Kit de restauration pour phares JBM

Éléments compris dans ce kit :

• Récipient avec liquide 600ml
• 6 feuilles de papier abrasif : grains P180, P240, P320, P500, P800 et P1200
• Papier texturé
• Entonnoir en plastique
• Couvercle courbé avec bague d'étanchéité en caoutchouc
• Couvercle plat avec bague d'étanchéité en caoutchouc
• Adaptateur ca-cc
• Adaptateur 12v
• Tasse d'évaporation
• Plaque de rodage

Attention : Lorsque l'appareil n'est pas utilisé, il doit être débranché de la source d'alimentation, car une surchauffe peut l'endommager. 

Utilisation

Il faut utiliser ce kit dans un endroit fermé et sombre.
Nettoyez vos phares avec un chiffon propre et isolez avec du ruban de masquage pour bien délimiter la ou les zones de travail pour protéger la peinture de la carrosserie.
Passez ensuite au processus de meulage pour obtenir un résultat optimal. Ce processus peut-être effectué manuellement ou mécaniquement. 

Meulage manuel

Lors du meulage manuel, utilisez du papier abrasif humidifié. Pendant l'exécution de ce processus, il est recommandé de changer le sens du mouvement lors du passage à un nouveau grain.

Par exemple : (P180) le meulage avec mouvements transversaux, utilisez le papier abrasif suivant (P240) avec mouvements verticaux, à l'exception des arêtes qui doivent être soigneusement meulées pour éviter les dommages. Une fois le processus de meulage terminé, vous devez essuyer la surface optique avec une serviette de papier. La surface de l'optique doit être uniforme et lisse, de couleur blanche et ne doit présenter aucun signe de meulage. Dans ce cas, les optiques sont prêtes à être réparées.

Meulage mécanique

Pour le meulage mécanique, il est recommandé d'utiliser des disques abrasifs sans trous. Les disques perforés peuvent laisser des micro-rayures et ne permettent donc pas d'obtenir une apparence idéale. Les coins doivent parfois être meulés manuellement pour éviter tout risque d'endommagement des frises ou de la peinture.

Finition

Après le processus de meulage, le traitement doit être effectué à l'aide d'un système d'évaporation qui permet un traitement parfait de l'optique.
Appliquez de 60 à 80ml de produit pour traiter le verre. Veillez à bien fournir une dose initiale adéquate pour pouvoir effectuer tout le travail en même temps et éviter d'endommager le bol.
Connectez l'équipement pour chauffer le produit et attendez environ trois minutes et appliquez la vapeur qui se dégage du tuyau directement sur le phare en maintenant une vitesse constante.
Une fois la restauration terminée, éteignez immédiatement l'outil optique, attendez deux minutes, ouvrez le couvercle et replacez le produit restant dans son emballage.

L'utilisation des grains abrasifs peut varier selon les dommages causés aux phares restaurés et aux étapes de meulage.

Voici donc un exemple détaillé :

• P150 à P180 pour les phares préalablement vernis
• P240 pour les phares fortement endommagés
• P320 pour éliminer le risque lié à P240
• P500 pour éliminer le risque lié à P320
• P800 pour éliminer le risque lié à P500
• P1000 pour éliminer le risque lié à P800
• P1200 pour éliminer le risque lié à P1000
• Ce n'est pas obligatoire, mais si vous voulez obtenir un meilleur résultat, vous devez terminer le processus de meulage avec du papier dont la granulométrie varie de P1500 à P2000